长三角铁路部门在2026年暑运期间发送旅客近1.8亿人次，海铁联运业务量创历史新高

2026年暑运任务结束以来，长三角铁路部门在7月1日至8月31日这62天的时间里发送旅客近1.8亿人次。这一数据标志着长三角铁路部门完成了其年度重要的客运任务节点。

在运输业务的结构性变化方面，长三角铁路部门的海铁联运业务量完成了61.7万标箱，该业务量的增长幅度超过了3.4%，创下了历史同期新高。这表明在暑期出行高峰期，货物与客流的综合运输能力得到了显著提升。

从运营规模来看，长三角铁路部门在整个暑运的62天里共增开了旅客列车4895列，体现了为满足庞大客流需求而进行的运力调配和增加投入。这不仅是简单的数字叠加，更反映出对区域出行需求的精准预测与应对。

除了人员运输能力的提升外，长三角铁路部门在物资保障方面也展现出强大的支撑能力。根据公开资料，区域内有18家铁路可直达运输电厂，目前存煤达到336万吨，为区域能源供应提供了坚实的后勤保障基础。

值得关注的是，长三角铁路部门积极拓展了多式联运的产品矩阵。具体而言，长三角铁路部门推出了华东地区首趟至京津冀电商多式联运快速班列产品，这标志着其在电子商务物流领域的辐射范围和服务深度得到了扩展。

此外，长三角铁路部门还推出了长三角首趟至西南腹地多式联运粮食班列产品。这些新产品的推出，显示出长三角铁路部门的运输网络正在从传统的客货运输向更具区域协同性和战略意义的物资保障链条延伸和升级。

回顾整个暑运期间的运营细节，除了旅客列车的增开外，海铁联运业务量的创纪录增长也构成了重要的支撑点。这些数据共同描绘了长三角铁路部门在应对大规模客流需求的同时，其货运、物流服务能力同步实现跨越式发展的全景图。

从影响分析的角度看，发送近1.8亿人次的成绩，结合海铁联运业务量的创新高，表明长三角铁路部门不仅是重要的客运枢纽，同时也是支撑区域经济物资流通的关键动脉。新推出的电商和粮食班列产品，则预示着其服务网络正向更广阔的腹地和更精细化的产业需求延伸。

读者提示：本次梳理的信息均基于对长三角铁路部门在2026年暑运期间（7月1日至8月31日）的公开资料记录，重点关注了客流、货运联运量以及新增多式联运产品这三个核心维度。这些数据反映的是特定时间段内的运营成果和能力建设。

本篇报道的内容来源于中国新闻网关于长三角铁路暑运的报道。